Michelin y Ducati

Hoy he leído en el Marca las declaraciones que ha hecho Pol Espargaró respecto a las modificaciones que se han hecho en esta ultima carrera, según él en beneficio de Ducati.

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¿Creéis que lleva razón o son pataletas?. En mi opinión creo que lleva mucha razón, Son las motos las que tienen que adaptarse a lo que hay.
Si en el final de carrera se hubiese puesto a llover a saco, tendrían que haberse metido a cambiar una tercera moto?    no me parece lógico

Ahí dejo el debate, opinen señores/as

La verdad, no vi la carrera pero no creo que las carreras se amolden en beneficio de Ducati. Si hay alguien que siempre se ha comentado que tiene peso en el mundial es Honda.
Tendríamos que comparar al final de los entrenamientos como terminan las ruedas de Ducati y del resto. Si solo Ducati las destroza entonces no vería bien el cambio de moto pero creo que no era así.

A esto deberíamos añadir las polémicas alas de Ducati. Ya hablan de obligarles a retirarlas.

Me parecería correcto por peligrosas

A mi no...las motos cambian, mejoran y sacan mas rendimiento, mas peligroso es el pilotaje de ciertos pilotos, lo que tienen q saber es q si se acercan puede pasar algo, q se respeten que es lo que tienen que hacer o que se pongan armaduras como en los torneos medievales.

Esto son carreras y no paseos domingueros. Yo haría las pruebas pertinentes para comprobar si son peligrosas o no. Una solución factible, que se suelten en caso de impacto así serian ellos mismos los que tendrán mas cuidado.
En el caso de Yamaha acordaros de que también el año pasado lo probaron.

La pregunta es:
¿Que es lo peligroso o que es lo que hay que modificar, la moto o la rueda?

Eso es lo que están haciendo, comprobarlo, de momento Loris Capirosi que como sabréis ahora se encarga precisamente de eso, de la seguridad en el mundial ha pedido un carenado viejo con la susodichas alas y lo están testando, pero de momento ya pinta feo, porque no parten y si entran en contacto con un piloto podrían cortar cualquier miembro con mucha facilidad.

Por otro lado, la finalidad aparte de darle mas peso y por tanto agarre a la rueda delantera es el de crear turbulencias detrás del piloto para joder el rebufo al resto, con lo que no se si lo habéis pensado pero eso solo implica menos adelantamientos y por tanto menos espectáculo.

Mas cosas aun, si os fijáis en los últimos tiempo en la F1 lo mas caro era el desarrollo del coche, por el tema de la aerodinámica y el túnel de viento, si nos metemos en moto GP en esa dinámica el coste de las motos se va a disparar lo que hará que las marcas mas modestas no puedan competir, y esto quedara en un Honda vs Yamaha y los Ducati, Suzuki, Aprilia, KTM etc etc que ahora pelean por tener una moto desaparecerán.

Señores por todas estas razones yo cortaría con el problema de raíz ya mismo; hay que pensar en todas las consecuencias que esto conllevaría y no solo en una.

pues nada volveremos a la carburación y al motor bigbang de 2 tiempos de 500

DESCUBIERTO AL CULPABLE DEL ACIDENTE DE LAS DUCATI.

Después de un duro trabajo de investigación, encontré al responsable

Las dos ducatis, al suelo. Y Rosy al pódium.
se trata del nuevo director tecnico de la marca.

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jajajajaja, normal que se fuesen al suelo. Menudo cuerpo!!!!!

Nos ha jodido, yo veo eso en el box y ni lo piso mas, me voy aunque sea a la enfermería, jodio julandracas.