Engrasador automático Scottoiler

Pues por fin me decidí y ayer compré el engrasador automático de Scottoiler. Si no habéis oído hablar de el, aquí os dejo el enlace Scottoiler


Este fin de semana intentaré montarlo y ya os diré que tal. Por lo que he leído y me han dicho va de maravilla, te engrasa la cadena automáticamente, te olvidas de hacerlo tu y además no se mancha la rueda (para los que no usáis cadena no sabéis lo que es esto jeje).



Lo compré en Tu Rincón Motero, están en el Molar Tu rincón motero. Conocí Jose Ignacio, el propietario, y me dijo que si lo poníamos como colaborador en nuestra web (poniendo el logo y un enlace a su web) nos haría descuentito en su tienda. Lo dejo en manos de los señores administradores para hacer lo oportuno.

Jose Ignacio es un tío majo, trabaja también por Arturo Soria (me pilla cerca del trabajo) y me bajó el cacharro, así no tuve que subir a El Molar. Y no es que lo hiciese porque soy un tio guapo, sino que lo hace con todos sus clientes.

A mi me parece que su web está un poco pobre en productos, pero me dijo que no tenía tiempo de colgarlos todos. Así que tiene más de lo que pone en la web, sólo hay que preguntar.

Yo si lo conozco desde hace tiempo, me parece un buen invento sobre todo para gente olvidadiza como yo que somos capaces de circular con la cadena sin gota de grasa. Ya nos lo enseñarás, y si no te vemos con los pantalones llenos de grasa por todos lados ya me lo pienso, jejejejejeje.

PD. desconozco el tipo de bridas de sujección que vienen con el kit, pero te recomiendo por longevidad utilizar bridas metálicas o en su defecto bridas de plástico de interperie, no vaya a ser que un día te encuentres que el invento te va engrasando el suelo ;-)

Hola

Y el precio ? , podiamos hacer un grupo de compra .

Si el aparatito funciona y el precio es aceptable es posible que me una a ese grupo, pero antes aprender como se monta el trasto ese, que yo con un destornillador y una llave inglesa en las manos tengo mas peligro que una piraña en un bidet.

A este engrasador hacia tiempo que le tenia echado el ojo mirar en Louis el precio, 79,95 euros. http://www.louis.de/_20fef659cced52ad86cbd91d66462d2600/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=320&wgr=427&list_total=42&anzeige=0&page=1&artnr_gr=10003248
Ademas es una edicion especial para ellos

El que yo he comprado es este SCOTTOILER *V-SYSTEM 2012 por 107 eur. No sé cual es la diferencia con el que tu dices. El precio es el oficial, lo marca la casa.

Yo también había oído hablar de él, pero por los comentarios nunca me decidí a tomarlo en consideración. Ahora que tendremos una opinión de primera mano, veremos como funciona, y tomaremos decisiones al respecto.

Ya nos diras como va.

Pues ya terminé de hacer las conexiones. Lo he tenido que hacer en dos sesiones porque la primera se vio interrumpida por los dolores de parto de mi mue y no pude terminarlo claro.

En lo que respecta al montaje puedo decir que me ha resultado un poco coñazo. Tienes que dejar la cánula que va soltando el aceite pegando al disco como podéis ver en esta foto de otra moto



Dejarlo en esa posición no resulta bastante fácil, quizás es que yo sea un poco torpe pero me llevó un buen rato encontrar la posición. El kit trae distintos artilugios para colocar la cánula pero no se adaptaban ninguno a mi moto, así que he recurrido a las bridas que trae el kit, que por cierto no son metálicas sino de plástico, pero no sé si serán de intemperie. También trae un tubo de loctite que creo que voy a tener que utilizar para que no se mueva, cosa que ya ha pasado. Si se deja la cánula muy pegada a la cadena se corre el riesgo de pillarla cuando tiramos marcha atrás.

El depósito lo he colocado bajo el asiento, así que está bastante discreto, no se ve. No sé si supondrá un problema las altas temperaturas que se alcanzan ahí abajo, el aceite va más calentito.

La primera vez que cogí la moto me manchó bastante, pero me he dado cuenta que fue porque me pasé haciéndole el engrase previo mientras encontraba el intervalo de goteo adecuado. También comentar que limpiar esas manchas de aceite me ha resultado muy fácil, con una simple pasada de un pañuelo de papel.

Sólo le he hecho unos 100 km, pero en todo momento llevo la sensación esa que se tiene cuando la cadena está recién engrasada, va suave suave.

Ahora la cadena la llevo reluciente, me di una buena currada limpiando todo el circuito de la cadena, quité buenos pegotes de grasa que no me podía ni imaginar que estaban donde estaban. Si este cacharro me la mantiene lubricada creo que merecerá la pena porque irá con unos kilos menos de grasa escondida.

Os iré contando conforme le vaya haciendo más kilómetros

:smt023: Gracias por tomarte tu tiempo con la explicacion.

Existe también la posibilidad de poner el "dual injector" que lubrica la cadena por los dos lados, os pongo una foto sacada del foro de la GSX650F, o sea en una moto como la mia.



Arexlion, ya nos contarás la cantidad de aceite que salpica la banda de rodadura del neumático, sobre todo por el lado por donde teoricamente entra en contacto en las tumbadas. Es lo que mas me preocupa.

Gracias por la información.

Exactamente esas de la foto son las bridas que he puesto, jeje.

Conozco el dual injector, pero son otros 30 pavos que añadir al invento. Pregunté por el a Jose Ignacio, el de Tu rincón motero y me dijo que no era necesario.

Yo sinceramente pienso que el invento debería de venir con el dual injector y creo que hasta sería más sencillo de centrar. Seguramente acabaré poniéndolo.

Ya te diré si salpica y donde.